British & Foreign Electric Vehicle Company Ltd. British Electromobile Company Ltd.
Rechtsform
Limited
Gründung
1900
Auflösung
1919
Sitz
London
Branche
Automobilhersteller
British Electromobile Company Ltd., zuvor British & Foreign Electric Vehicle Company Ltd., war ein britischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Inhaltsverzeichnis
1Unternehmensgeschichte
2Fahrzeuge
3Literatur
4Weblinks
5Einzelnachweise
Unternehmensgeschichte |
Das Unternehmen British & Foreign Electric Vehicle Company Ltd. wurde 1900 im Londoner Stadtteil Lambeth gegründet. Der Import von Elektroautos von der Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger begann, die als BEC und Powerful angeboten wurden. Im November 1900 erfolgte die Umfirmierung in British Electromobile Company Ltd. 1902 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Electromobile. Zwischen 1908 und 1911 endete die Produktion. Ab 1908 wurden Fahrzeuge von Opel vertrieben. Im März 1914 ging das Unternehmen in außergerichtliche Liquidation. 1919 entstand ein letztes Fahrzeug unter dem Markennamen Elmo.[2]
Fahrzeuge |
Das Unternehmen stellte Elektroautos her. Greenwood & Batley aus Leeds lieferte oftmals die Fahrgestelle, insgesamt waren es 303. Die ersten fünfzig Fahrzeuge hatten den Elektromotor im Heck und Vollgummireifen. Verschiedene Karosseriehersteller aus London und Gloucester wie die Gloucester Railway Carriage & Waggon Company Ltd. fertigten die Karosserien. 1908 entstanden 20 Taxis für London.[2]
Der Prototyp von 1919 wurde auf der Olympia Show präsentiert. T. H. Gill aus Paddington fertigte die Karosserie. Als Preis waren 1050 Pfund für das Fahrzeug, 250 Pfund für die Batterien und 42 Pfund für die Reifen vorgesehen.[2]
Literatur |
Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
Weblinks |
Electromobile im Larz Anderson Auto Museum (englisch, abgerufen am 16. März 2014)
Einzelnachweise |
↑Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
↑ abcdGeorgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
Diese Tabelle zeigt den Medaillenspiegel der Olympischen Winterspiele 1968 . Die Platzierungen sind nach der Anzahl der gewonnenen Goldmedaillen sortiert, gefolgt von der Anzahl der Silber- und Bronzemedaillen. Weisen zwei oder mehr Länder eine identische Medaillenbilanz auf, werden sie alphabetisch geordnet auf dem gleichen Rang geführt. Dies entspricht dem System, das vom IOC verwendet wird. Medaillenspiegel Platz Land Gold Silber Bronze Gesamt 1 Norwegen Norwegen 6 6 2 14 2 Sowjetunion 1955 Sowjetunion 5 5 3 13 3 Frankreich Frankreich 4 3 2 9 4 Italien Italien 4 – – 4 5 Osterreich Österreich 3 4 4 11 6 Niederlande Niederlande 3 3 3 9 7 Schweden Schweden 3 2 3 8 8 Deutschland BR BR Deutschland 2 2 3 7 9 Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten 1 5 1 7 10 Deutschland Demokratische Republik 1968 DDR 1 2 2 5 Finnland Finnland 1 2 2 5 12 Tschechoslowakei Tschechoslowakei 1 2 1 4 13 Kanada ...
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