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 Großer Preis von Kanada 1973

Renndaten
14. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Name:	XIII Canadian Grand Prix
Datum:	23. September 1973
Ort:	Bowmanville
Kurs:	Mosport Park
Länge:	316,48 km in 80 Runden à 3,956 km
Wetter:	Regen
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:13,697 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:15,496 min
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow

Der Große Preis von Kanada 1973 fand am 23. September statt und war das vierzehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte |

Hintergrund |

Nachdem Jackie Stewart den Fahrer-Weltmeistertitel bereits zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Italien sichergestellt hatte, lag das Hauptaugenmerk während der verbleibenden zwei Rennen in Nordamerika auf dem Konstrukteurs-Titel. Die Führung in dieser Wertung hatte im Laufe der vorangegangenen Grand Prix mehrfach zwischen Tyrrell und Lotus gewechselt. Tyrrell plante aus diesem Grund, mit drei Werkswagen in Kanada anzutreten. Da der eigentlich als dritter Fahrer engagierte Patrick Depailler aufgrund eines Motorradunfalls nicht antreten konnte, verpflichtete man kurzfristig Chris Amon, der verfügbar war, da sein bisheriges Team Tecno nicht mehr antrat.

Jacky Ickx hatte die Scuderia Ferrari endgültig verlassen, sodass man, wie bereits mehrfach in dieser Saison, mit nur einem Wagen antrat, der von Arturo Merzario pilotiert wurde.

Jody Scheckter kehrte für die letzten beiden Saisonrennen als dritter Werksfahrer ins McLaren-Team zurück. Er bekam als erster Fahrer der Formel-1-Geschichte die Startnummer "0" zugeteilt.

Bei B.R.M. wurde Clay Regazzoni von Peter Gethin vertreten, der somit zu seinem einzigen GP-Einsatz in diesem Jahr kam. Den zweiten Wagen im Team von Frank Williams, der wie üblich an zahlende Gaststarter vermietet wurde, steuerte Tim Schenken, für den dies ebenfalls der einzige Auftritt in dieser Saison war.

Training |

Zum achten Mal in diesem Jahr qualifizierte sich Ronnie Peterson für die Pole-Position. Seine schnellste Trainingsrunde absolvierte er über eine Sekunde schneller als der Zweitplatzierte Peter Revson. Dahinter bildeten Jody Scheckter und Carlos Reutemann die zweite Reihe, während die beiden Duellanten um den zweiten Platz in der Fahrer-WM, Emerson Fittipaldi und François Cevert, sich für die dritte Reihe qualifizierten.^[1]

Rennen |

Bei Regen am Renntag übernahm Peterson die Führung vor Scheckter und Niki Lauda, der vom achten Rang aus hervorragend gestartet war. Fittipaldi war zunächst Vierter vor Stewart, Reutemann und Revson.

In der dritten Runde gelang es Lauda, die Führung zu übernehmen. Dahinter duellierten sich Peterson und Scheckter um den zweiten Platz, bis der Schwede in der 17. Runde wegen eines Aufhängungsschadens verunglückte. Scheckter fiel wenig später hinter Fittipaldi zurück. Dieser gelangte in Führung, als Lauda einen Boxenstopp einlegen musste, um seine Reifen wechseln zu lassen. Jackie Oliver und François Cevert belegten zu diesem Zeitpunkt die Plätze zwei und drei.

Nachdem Cevert und Scheckter in Runde 33 im Kampf um den dritten Platz kollidiert waren, wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Formel 1 ein Safety Car auf die Strecke geschickt. Dieser erste Einsatz verlief recht chaotisch, da sich Eppie Wietzes, der den Porsche 914 fuhr, nicht vor den Führenden setzte, sondern vor den Achtplatzierten Howden Ganley. Die vor ihm liegenden Fahrzeuge hatten somit die Möglichkeit, nahezu eine ganze Runde aufzuholen, beziehungsweise sich einen entsprechenden Vorsprung herauszufahren. Als Resultat lag Jackie Oliver im Anschluss an die vier Runden dauernde Safety-Car-Phase vor Peter Revson und Jean-Pierre Beltoise in Führung. Da Revson das konkurrenzfähigste Auto der drei Kontrahenten zur Verfügung hatte, übernahm er innerhalb kurzer Zeit die Führung, während Fittipaldi stetig auf das Spitzentrio aufholte und schließlich in den letzten Runden bis auf Rang zwei nach vorn kam.^[2]

Die Rennleitung war mit dem Durcheinander überfordert. Die Rundenzähltabellen mussten mehrere Stunden ausgewertet werden, sodass das offizielle Rennergebnis erst am Abend bekannt gegeben werden konnte.^[3]

Peter Revson gewann zum zweiten und letzten Mal einen Grand Prix, nachdem er erstmals beim Großen Preis von Großbritannien in dieser Saison siegreich gewesen war. Jackie Oliver erreichte die letzte von zwei Podiumsplatzierungen während seiner Formel-1-Karriere. Die erste hatte er beim Großen Preis von Mexiko 1968 erzielt.

Meldeliste |

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72E	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Schweden Ronnie Peterson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Italien Arturo Merzario	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3.0 F12	G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	5	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 006	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	6	Frankreich François Cevert
	29	Neuseeland Chris Amon	Tyrrell 005
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	0	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	McLaren M23		G
	7	Neuseeland Denis Hulme
	8	Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team	9	Deutschland Rolf Stommelen	Brabham BT42		G
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	10	Argentinien Carlos Reutemann
	11	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing	12	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Shadow DN1		G
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing	15	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	March 731		G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigte Staaten George Follmer	Shadow DN1		G
	17	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich March Racing Team	18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.	19	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	BRM P160E	BRM P142 3.0 V12	F
	20	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
	21	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees	23	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees TS14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	24	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	25	Neuseeland Howden Ganley	Iso-Marlboro IR2		F
	26	Australien Tim Schenken	Iso-Marlboro IR1
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	27	Vereinigtes Konigreich James Hunt	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	28	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Ensign N173		F

Klassifikationen |

Startaufstellung |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:13,697	193,245 km/h	01
02	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:14,737	190,556 km/h	02
03	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:14,758	190,434 km/h	03
04	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:14,813	190,363 km/h	04
05	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:15,035	189,799 km/h	05
06	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:15,118	189,590 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:15,319	189,084 km/h	07
08	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:15,400	188,881 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:15,641	188,279 km/h	09
10	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:16,112	187,114 km/h	10
11	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:16,228	186,829 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:16,290	186,677 km/h	12
13	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:16,358	186,511 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:16,436	186,321 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:16,584	185,961 km/h	15
16	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:16,623	185,866 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:16,740	185,582 km/h	17
18	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:16,846	185,326 km/h	18
19	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:17,028	184,889 km/h	19
20	Italien Arturo Merzario	Italien Ferrari	1:17,350	184,119 km/h	20
21	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:17,383	184,040 km/h	21
22	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:17,579	183,575 km/h	22
23	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:17,721	183,240 km/h	23
24	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:18,402	181,648 km/h	24
25	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:18,498	181,426 km/h	25
26	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:18,682	181,002 km/h	26

Rennen |

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	1:59:04,083	02
02	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	0	+ 32,734	05	1:15,496
03	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	80	0	+ 34,505	14
04	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	80	0	+ 36,514	16
05	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	+ 36,514	09
06	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	79	0	+ 1 Runde	22
07	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich March-Ford	78	0	+ 2 Runden	15
08	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	78	0	+ 2 Runden	04
09	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	78	0	+ 2 Runden	12
10	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	77	0	+ 3 Runden	11
11	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	77	0	+ 3 Runden	10
12	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	76	0	+ 4 Runden	18
13	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	75	0	+ 5 Runden	07
14	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	75	0	+ 5 Runden	24
15	Italien Arturo Merzario	Italien Ferrari	75	0	+ 5 Runden	20
16	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	73	0	+ 7 Runden	17
17	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	73	0	+ 7 Runden	13
18	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	72	0	+ 8 Runden	19
19!—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich March-Ford	71	0	NC	23		nicht gewertet
20!—	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	68	0	NC	26		nicht gewertet
21!—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	62	1	DNF	08		Getriebeschaden
22!—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	32	0	DNF	03		Kollision
23!—	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	32	0	DNF	06		Kollision
24!—	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	20	0	DNF	21		Motorschaden
25!—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	16	0	DNF	01		Aufhängungsschaden
26!—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	05	0	DNF	25		defekte Ölpumpe

WM-Stände nach dem Rennen |

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung |

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 71 02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 54 03 Frankreich François Cevert Tyrrell 47 04 Schweden Ronnie Peterson Lotus 43 05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren 36 06 Neuseeland Denis Hulme McLaren 23 07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 12 08 Belgien Jacky Ickx Ferrari / McLaren 12 09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 9 10 Vereinigtes Konigreich James Hunt March 8 11 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Italien Arturo Merzario Ferrari 6 13 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow 5 14 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow 4 15 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham 3 16 Italien Andrea de Adamich Brabham 3 17 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 2 18 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 2 19 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Marlboro 1 20 Neuseeland Howden Ganley Iso-Marlboro 1 21 Neuseeland Chris Amon Tecno 1

Konstrukteurswertung |

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 83 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 82 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 55 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 18 05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 12 06 Italien Ferrari 12

Pos. Konstrukteur Punkte 09 Vereinigtes Konigreich Shadow 9 08 Vereinigtes Konigreich March 8 09 Vereinigtes Konigreich Surtees 7 10 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 2 11 Italien Tecno 1

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 29. Oktober 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
   


2. 
   ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 171
   


3. 
   ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
   


4. 
   ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 13. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
   

Weblinks |

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1