Supermarine Southampton
















Supermarine Southampton

Supermarine Southampton im Flug
Typ:
Flugboot

Entwurfsland:


Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich




Hersteller:

Supermarine

Erstflug:
10. März 1925

Indienststellung:
1925

Produktionszeit:


1924–1934




Stückzahl:
83

Die Supermarine Southampton war in der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen ein sehr erfolgreiches britisches Doppeldecker-Flugboot.




Inhaltsverzeichnis





  • 1 Geschichte


  • 2 Konstruktion


  • 3 Motorvarianten


  • 4 Militärische Nutzung


  • 5 Technische Daten


  • 6 Siehe auch


  • 7 Literatur


  • 8 Weblinks




Geschichte |


Die Entwicklung basierte auf der Supermarine Swan, die ein Flugboot für zehn Passagiere war und zwischen England und Frankreich eingesetzt wurde. Die Southampton wurde vom späteren Konstrukteur der Supermarine Spitfire, Reginald J. Mitchell entworfen. Aufgrund des Erfolges der Swan wurden direkt vom Zeichenbrett sechs Southampton bestellt, sehr ungewöhnlich bei der Royal Air Force (RAF). Die Entwicklungszeit aus der Swan war sehr kurz. Der Erstflug der Southampton erfolgte am 10. März 1925. Bereits Mitte 1925 wurden die sechs Maschinen an die RAF geliefert.


Weitere Maschinen wurden ins Ausland verkauft, acht Maschinen nach Argentinien, je eine an Australien und die Türkei. In Japan wurde später eine Southampton in ein 18-sitziges Passagierflugzeug umgebaut. Eine Maschine (G-AASH) flog für die Imperial Airways.


Insgesamt wurden 83 Southampton sowie eine Southampton X mit drei Motoren gebaut.



Konstruktion |


Die Southampton war ein zweimotoriges Doppeldecker-Flugboot. Der Typ Mk I hatte noch einen Rumpf und Tragflächen aus Holz. Die Mk II besaß bereits einen Metallrumpf aus Duraluminium. Diese Maschine war um 409 kg leichter und konnte deshalb 325 km weiter fliegen. Im Jahre 1929 wurden alle Mk I mit Metallrümpfen ausgestattet. Die Mk III erhielt schließlich auch Tragflächen aus Duraluminium.


Die Maschine hatte drei MG-Plätze, einen in der Flugzeugnase und zwei im hinteren Rumpf.



Motorvarianten |


  • Mk I – Napier Lion V

  • Mk II – Napier Lion Va

  • Argentinische Mk I – Lorraine 12E

  • Türkische Mk I – Hispano-Suiza 12Nbr

  • Experimentell auch Bristol Jupiter IX und Rolls-Royce Kestrel


Militärische Nutzung |



ArgentinienArgentinien Argentinien


AustralienAustralien Australien

  • Royal Australian Air Force

DanemarkDänemark Dänemark


JapanJapan Japan


TurkeiTürkei Türkei


Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

  • Royal Air Force


Technische Daten |




Dreiseitenansicht




























Kenngröße
Daten
Besatzung4
Länge15,15 m
Spannweite22,86 m
Höhe6,20 m
Flügelfläche134,5 m²
Leermasse4398 kg
Startmasse6895 kg
Antriebzwei Napier Lion Va mit je 500 PS (368 kW)
Höchstgeschwindigkeit153 km/h in Meereshöhe
Dienstgipfelhöhe6160 m
Reichweite1223 km
Bewaffnungdrei 7,7-mm-MG, max. 500 kg Bomben


Siehe auch |


  • Liste von Flugzeugtypen


Literatur |


  • Charles Ferdinand Andrews, Eric B. Morgan: Supermarine aircraft since 1914. Putnam, 1987, ISBN 978-0-85177-800-6 (399 Seiten). 


Weblinks |



 Commons: Supermarine Southampton – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


  • Supermarine Southampton. In: Royal Air Force Museum London. Abgerufen am 19. Juni 2009 (englisch). 

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