Supermarine Sea Otter














Supermarine Sea Otter

Prototyp der Sea Otter
Typ:
Flugboot

Entwurfsland:


Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich




Hersteller:

Supermarine

Erstflug:
23. September 1938

Produktionszeit:


1942–1945




Stückzahl:
292

Die Supermarine Sea Otter war das letzte Flugboot der Firma Supermarine in Doppeldecker-Auslegung. Es war eine Weiterentwicklung der Supermarine Walrus mit der Absicht, eine höhere Reichweite zu erreichen.




Inhaltsverzeichnis





  • 1 Entwicklung


  • 2 Serienfertigung


  • 3 Varianten


  • 4 Betreiber


  • 5 Technische Daten


  • 6 Siehe auch


  • 7 Literatur


  • 8 Weblinks




Entwicklung |


Der Hauptunterschied zwischen der Walrus und der Sea Otter liegt in der Anbringung des Triebwerks. Die Walrus hatte ein nach hinten gerichtetes Triebwerk mit Schubpropeller, während das Triebwerk der Sea Otter nach vorne gerichtet war und einen konventionellen Zugpropeller besaß.


Für die Entwicklung der Kombination von Motor und Propeller wurde bei der Konstruktion der Sea Otter, deren Konzept ursprünglich unter dem Namen „Stingray“ lief, ein großer Aufwand betrieben. Das ursprüngliche Versuchsflugzeug hatte ein Bristol Perseus-XI-Triebwerk und einen Zweiblatt-Propeller. Diese Kombination erzeugte aber nicht genügend Schub. Daraufhin wurde ein Vierblattpropeller mit einem Winkel von 35° zwischen den Blättern anstelle eines mit den sonst üblichen 90° gewählt.
Der Erstflug erfolgte am 23. September 1938. Der erste Produktionsauftrag des Air Ministry ging jedoch erst im Januar 1942 ein. Aufgrund von Kühlungsproblemen beim Perseus-Triebwerk wurde dieser durch den Bristol Mercury XXX mit einem Dreiblattpropeller ersetzt.
Die Sea Otter wurde sowohl von der Royal Air Force als auch der Fleet Air Arm der Royal Navy für Search and Rescue (SAR) Rettungseinsätze und Patrouillenflüge eingesetzt.



Serienfertigung |


Von den insgesamt 592 bestellten Flugzeugen wurden bis Ende des Zweiten Weltkriegs nur 292 Stück gebaut. Acht Sea Otter gingen an die dänische Luftwaffe (Flyvevåbnet). Weitere acht erhielt der Marine Luchtvaartdienst der niederländischen Marine. Die französischen Kolonialtruppen kauften sechs Sea Otter für den Einsatz in Indochina.



Varianten |



  • Sea Otter Mk I : Aufklärer und Verbindungsflugboot.


  • Sea Otter Mk II : SAR Seenotrettungs-Flugboot.


Betreiber |



AustralienAustralien Australien



  • Royal Australian Navy
    • No. 723 Squadron RAN

DanemarkDänemark Dänemark


  • Dänische Flyvevåbnet

FrankreichFrankreich Frankreich


  • Französische Kolonialtruppen in Indochina

NiederlandeNiederlande Niederlande


  • Marine Luchtvaartdienst

Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich



  • Royal Air Force
    • No. 276 Squadron RAF

    • No. 278 Squadron RAF

    • No. 281 Squadron RAF

    • No. 282 Squadron RAF

    • No. 292 Squadron RAF

    • No. 1350 Flight RAF

    • No. 1351 Flight RAF

    • No. 1352 Flight RAF


  • Royal Navy


Technische Daten |






























Kenngröße
Daten
Besatzung4
Länge12,2 m
Spannweite14 m
Höhe4,61 m
Flügelfläche56,7 m²
Leermasse3086 kg
max. Startmasse4536 kg
Reisegeschwindigkeit? km/h
Höchstgeschwindigkeit262,3 km/h
Dienstgipfelhöhe5181 m
Reichweite1480 km
Triebwerke1 × Bristol Mercury XXX Sternmotor mit 720 kW
Bewaffnung1 × Vickers-Maschinengewehr und ein Zwillings-Vickers K-MG
vier 112 kg-Bomben unter den Tragflächen


Siehe auch |


  • Liste von Flugzeugtypen


Literatur |


  • Andrews, C.F. Supermarine Aircraft Since 1914. London: Putnam, 1981. ISBN 0-370-10018-2.


Weblinks |



 Commons: Supermarine Sea Otter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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