Pfthb

Auf einem Maserati Birdcage feierte Chuck Parsons 1961 erste Erfolge im Motorsport

Charles W. „Chuck“ Parsons (* 6. Februar 1924 in Bruin; † 3. Januar 1999 in Walnut) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Frühe Jahre |

Chuck Parsons kam in einer Kleinstadt im US-amerikanischen Bundesstaat Kentucky zur Welt. Im Alter von fünf Jahren brach er sich ein Hüftgelenk. Der schlechte Heilungsprozess sorgte für sein lebenslanges Hinken. 1948 zog er nach Kalifornien und ließ sich in Monterey nieder. Er arbeitete als Autoverkäufer und eröffnete 1950 einen Gebrauchtwagenhandel.

Karriere als Rennfahrer |

Seine Rennkarriere begann 1958, als er mit einem Austin-Healey Amateurrennen bestritt. Auf den Austin-Healey folgte ein Porsche 356 A Carrera, mit dem er im März 1959 in Pomona sein erstes Rennen gewann.^[1] 1960 ging er in der SCCA-Sportwagen-Meisterschaft auf einem Lotus 15 an den Start, den er 1961 bei Jim Hall für einen Maserati Birdcage in Zahlung gab. Mit dem Birdcage gewann er 1961 vier Rennen und etablierte sich als Sportwagenpilot.

Neben seinen Starts in der SCCA-Meisterschaft war er auch regelmäßig in der USSRC-Sportwagenserie gemeldet. Er konnte in beiden Rennserien immer wieder Rennen gewinnen, einen Meisterschaftstitel erreichte der jedoch nicht. 1966 bestritt er seine erste Can-Am-Saison. Parsons fuhr einen McLaren M1B und beendete die Meisterschaft (Meister John Surtees im Lola T70 Mk. 2 SL71/17) als Gesamtachter.^[2] Seine beste Can-Am-Saison hatte er 1969, als er für das Team von Carl Haas mit den Einsatzwagen Lola T162 und T163 hinter den beiden McLaren-Werkspiloten Bruce McLaren und Denny Hulme (McLaren M8B) den dritten Gesamtrang erreichte.^[3]

Ende der 1960er-Jahre fuhr er Sportwagenrennen für das North American Racing Team, ging 1970 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start und wurde gemeinsam mit Mike Parkes im Ferrari 312P Coupé Gesamtsechster beim 12-Stunden-Rennen von Sebring. Seinen größten Erfolg bei einem Einzelrennen erreichte er durch den Unfall eines Fahrerkollegen. Nachdem sich Ronnie Bucknum bei einem Motorradunfall den Finger gebrochen hatte, wurde Parsons kurz vor dem Start zum 24-Stunden-Rennen von Daytona 1969 als dessen Ersatzmann verpflichtet. Er gewann das Rennen gemeinsam mit Mark Donohue auf einem von Roger Penske gemeldeten Lola T70 Mk.3B GT.^[4] Nach dem Ablauf der Saison 1972 trat er vom aktiven Rennsport zurück. Er starb Anfang Januar 1999 an einer Hirnblutung.

Statistik |

Le-Mans-Ergebnisse |

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 365P2	Vereinigte Staaten Ricardo Rodríguez-Cavazos	Ausfall	Unfall
1970	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 312P	Vereinigte Staaten Tony Adamowicz	nicht klassiert

Sebring-Ergebnisse |

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigte Staaten N.A.R.T.	Ferrari 250P	Mexiko Pedro Rodríguez	Rang 37
1970	Vereinigte Staaten N.A.R.T.	Ferrari 312P Coupé	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Rang 6
1971	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 512S	Vereinigte Staaten David Weir	Ausfall	Kühler

Weblinks |

• Chuck Parsons bei Historic Racing


• Chuck Parsons bei der Driver Database


• Chuck Parsons bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise |

1. 
   ↑ Sportwagenrennen Pomona 1959
   


2. 
   ↑ Can-Am-Saison 1966
   


3. 
   ↑ Can-Am-Saison 1969
   


4. 
   ↑ 24-Stunden-Rennen von Daytona 1969