Honda NSX (2016)
Honda / Acura | |
|---|---|
 Honda NSX (seit 2016) | |
| NSX | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 3,5 Liter (373 kW) Elektromotor: hinten: 35 kW vorn: 2 × 27 kW Systemleistung: 427 kW |
| Länge: | 4487 mm |
| Breite: | 1939 mm |
| Höhe: | 1204 mm |
Radstand: | 2630 mm |
Leergewicht: | 1847–1861 kg |
Heckansicht
Seitenansicht
Innenraum
Honda NSX Concept auf der IAA 2013
Die dritte Generation des Honda NSX ist ein Mittelmotor-Hybrid-Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Honda, der in Marysville (Ohio) in den Vereinigten Staaten entwickelt und produziert wird. Der Antriebsstrang wurde im japanischen Tochigi entwickelt und wird in Anna (Ohio) gefertigt. Jährlich sollen etwa 1500 Fahrzeuge hergestellt werden.[1] In Nordamerika und China wird das Fahrzeug unter dem Markennamen Acura vertrieben. Als Vorgänger gilt das zwischen 1990 und 2005 gebaute gleichnamige Modell.
Inhaltsverzeichnis
1 Geschichte
2 Technische Daten
3 Motorsport
4 Einzelnachweise
5 Weblinks
Geschichte |
Das erste Serienfahrzeug wurde am 29. Januar 2016 für rund 1,2 Millionen US-Dollar verkauft.[2] In Deutschland kann er seit April 2016 zu Preisen um 180.000 € bestellt werden, die ersten Modelle wurden im Herbst 2016 ausgeliefert.[3] Im August 2018 wurde eine überarbeitete Version des NSX präsentiert. Das Facelift umfasst ein überarbeitetes Chassis, neue Reifen und neue Farben. Außerdem wurde der Antrieb optimiert.[4]
Technische Daten |
Kenngrößen | NSX | |
|---|---|---|
Bauzeitraum | seit 07/2016 | |
Motorkenndaten | ||
Motortyp | Bi-Turboaufgeladener V6-Ottomotor + 3 Elektromotoren | |
Hubraum | 3493 cm³ | |
Bohrung × Hub | 91,0 mm × 89,5 mm | |
Verdichtungsverhältnis | 10,0 : 1 | |
max. Leistung Verbrennungsmotor | 373 kW (507 PS) bei 6500/min–7500/min | |
max. Leistung Elektromotoren | 35 kW (48 PS) + 2 × 27 kW (37 PS) | |
Leistung Gesamtsystem | 427 kW (581 PS) | |
max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 550 Nm bei 2000/min–6000/min | |
max. Drehmoment Elektromotoren | 148 Nm + 2× 74 Nm | |
Drehmoment Gesamtsystem | 646 Nm | |
Kraftübertragung | ||
Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |
Getriebe, serienmäßig | 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
Messwerte | ||
Höchstgeschwindigkeit | 308 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 2,9 s | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 10,0 l Super | |
CO2-Emission (kombiniert) | 228 g/km | |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | |
Motorsport |
Außerdem entwickelte Honda auf Basis des NSX einen Rennwagen nach dem FIA-GT3-Reglement. Dieser wurde ab 2017 vorerst nur in Nordamerika eingesetzt. Daher wird der Rennwagen als Acura NSX GT3 bezeichnet. Aufgrund des GT3-Reglements muss Honda beim NSX GT3 jedoch auf den Allradantrieb und den Hybridantrieb verzichten.[5]
Einzelnachweise |
↑ So fährt der neue Honda NSX. 14. März 2016, abgerufen am 15. März 2016.
↑ Acura NSX #001 sells for $1.2 million. 31. Januar 2016, abgerufen am 1. März 2016.
↑ Hybrid-Sportler ab 180.000 Euro. 1. März 2016, abgerufen am 14. März 2016.
↑ Supersportwagen mit Mini-Facelift. 24. August 2018, abgerufen am 24. August 2018.
↑ Beim NSX für die Rennstrecke ist der Lack ab. 8. Juli 2016, abgerufen am 17. Oktober 2016.
Weblinks |
Commons: Honda NSX (2nd generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Website
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