Douglas C-54
















Douglas C-54 Skymaster/DC-4

An USAF C-54 Skymaster.jpg
C-54E der U.S. Air Force
Typ:
Passagier- und Transportflugzeug

Entwurfsland:


USA




Hersteller:

Douglas Aircraft Company

Erstflug:
14. Februar 1942

Indienststellung:
15. Mai 1942[1]

Produktionszeit:


1942–1946




Stückzahl:
1165 incl. XC-114, XC-116
(plus 79 zivile DC-4)[2]


Douglas C-54 im Flug




Douglas C-54A




Douglas VC-54C Sacred Cow, die Air Force One




Douglas C-54D




Douglas C-54E




Douglas C-54M




Douglas R5D2-2




Douglas R5D-3




Douglas R5D-4




Douglas C-54 Ex-Rosinenbomber


Die Douglas C-54 Skymaster war die von 1942 bis 1945 produzierte militärische Version der von der Douglas Aircraft Company gebauten kommerziellen Douglas DC-4. Sie hatte vier Kolbenmotoren und war für den Transport von bis zu 49 Passagieren auf Langstrecken konzipiert.[3] Besonders bekannt wurde sie durch ihren Einsatz bei der Berliner Luftbrücke (Rosinenbomber).




Inhaltsverzeichnis





  • 1 Varianten


  • 2 Produktion für die USAAF


  • 3 Zwischenfälle


  • 4 Technische Daten


  • 5 Siehe auch


  • 6 Weblinks


  • 7 Einzelnachweise




Varianten |


Die C-54 Skymaster wurde in zahlreichen Varianten produziert sowie in andere umgebaut:[4]


C-54

erste militärische Variante, die aus der DC-4 entwickelt wurde; Höchstabfluggewicht 29.873 kg, 24 gebaut

C-54A

1.290 PS R-2000-7-Motoren, verstärkte Zelle, höhere Treibstoffzuladung und Umrüstbarkeit von Transport- in Passagierflugzeug; Höchstabfluggewicht 30.872 kg, 252 gebaut; 56 wurden als R5D-1 an die United States Navy abgegeben

MC-54A

als Krankentransporter umgebaute C-54A

C-54B

Version mit erhöhtem Treibstoffvorrat; Höchstabfluggewicht 33.142 kg, 220 gebaut

VC-54C

Umbau einer C-54A als Flugzeug des US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt, Taufname: „Sacred Cow“

C-54D

C-54B mit 1.450 PS R-2000-11-Motoren, 380 gebaut, 22 von der Royal Air Force übernommene Flugzeuge wurden als Skymaster Mk I bezeichnet

AC-54D (EC-54D)

Umbau einiger C-54D mit speziellen Kommunikationseinrichtungen

JC-54D

Umbau von neun C-54D zur Bahnverfolgung von Flugkörpern

SC-54D (HC-54D Rescuemaster)

38 von Consolidated Vultee Aircraft Corporation als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54D, ab 1962 als HC-54D bezeichnet

TC-54D

Umbau von C-54D zu Trainingsflugzeugen

VC-54D

als VIP-Transporter umgebaute C-54D

WC-54D

als Wettererkundungsflugzeuge umgebaute C-54D

C-54E

bessere Umrüstbarkeit von Transport- in Passagierflugzeug, 125 gebaut

AC-54E (EC-54E)

C-54E mit spezieller Kalibrierungseinrichtung, ab 1962 EC-54E

SC-54E

als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54E, ab 1962 als HC-54E bezeichnet

VC-54E

als VIP-Transporter umgebaute C-54E

XC-54F

Version zum Absetzen von Fallschirmjägern, nicht gebaut

C-54G

C-54E mit 1.450 PS R-2000-9-Motoren, 162 gebaut

JC-54G

als Testflugzeuge umgebaute C-54G

SC-54G (HC-54G)

als Search and Rescue-Flugzeuge umgebaute C-54G, ab 1962 als HC-54G bezeichnet

VC-54G

als VIP-Transporter umgebaute C-54G

C-54GM

Variante der von Canadair als North Star produzierten Kombination aus der DC-4 und der Douglas DC-6; 24 gebaut, davon 20 neu

C-54H

Version zum Absetzen von Fallschirmjägern, nicht gebaut

C-54J

VIP-Transporter, nicht gebaut

XC-54K

Langstreckenversion mit Wright R-1820-Motoren, eine umgebaut

C-54L

Umbau einer C-54A 1947 mit neuem Treibstoffsystem

C-54M

38 für die Berliner Luftbrücke als Kohletransporter umgebaute C-54E

MC-54M

30 als Krankentransporter umgebaute C-54E

VC-54N (R5D-1Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54A (vor 1962 R5D-1)

C-54P (R5D-2)

30 an die U.S. Navy übergebene C-54B

VC-54P (R5D-2Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54B (vor 1962 R5D-2)

C-54Q (R5D-3)

95 an die U.S. Navy übergebene C-54D

VC-54Q (R5D-3Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54D (vor 1962 R5D-3)

C-54R (R5D-4)

20 an die U.S. Navy übergebene C-54E

C-54S (R5D-5)

auf den Standard der C-54G gebrachte R5D-2/-3

VC-54S (R5D-5Z)

VIP-Transporter, Umbau aus C-54S (vor 1962 R5D-5)


C-54T (R5D-6)

C-54J der U.S. Navy, nicht gebaut

EC-45U

zwei mit spezieller Elektronik ausgerüstete R5D-4 für die United States Coast Guard

RC-54V (R5D-3P)

Umbau von R5D-3 zu Aufklärungsflugzeugen

XC-112 (YC-112A)

C-54B mit Kabine mit Druckausgleich und Pratt & Whitney R-2800-Motoren, Prototyp der DC-6, eine gebaut

XC-114

verlängerte C-54E mit Allison V-1710-Motoren, eine gebaut

XC-115

XC-114 mit Packard Merlin V-1650-Motoren, nicht gebaut

YC-116

XC-114 mit spezieller Enteisungsanlage, eine gebaut


Produktion für die USAAF |


Die C-54 wurde von Douglas an zwei Standorten gebaut.


Abnahme der C-54 durch die USAAF:[5]


















































































Hersteller
Version
1942
1943
1944
1945
1946
SUMME
Santa Monica
C-54
24
 
 
 
 
24
Santa Monica
C-54A
2
63
32
 
 
97
Chicago
C-54A
 
9
146
 
 
155
Santa Monica
C-54B
 
 
97
3
 
100
Chicago
C-54B
 
 
81
39
 
120
Chicago
C-54D
 
 
 
380
 
380
Santa Monica
C-54E
 
 
 
125
 
125
Santa Monica
C-54G
 
 
 
161
1
162
SUMME

26
72
356
708
1
1.163


Zwischenfälle |



Von der Indienststellung im Jahr 1943 bis Februar 2019 kam es, einschließlich militärischer Betreiber, zu 371 Totalverlusten des Typs DC-4, wovon 318 auf Flugunfälle entfielen. Dabei kamen insgesamt 3505 Personen ums Leben.[6]
Unfälle ziviler Betreiber sind im oben erwähnten Hauptartikel aufgeführt, auch wenn es sich um ursprünglich militärische Versionen handelt.



Technische Daten |






























Kenngröße
Daten
Spannweite:35,81 m
Länge:28,74 m
Höhe:8,40 m
Flügelfläche:135,4 m²
Rüstmasse:19.310 kg
Startmasse:33.110 kg
Triebwerk:vier luftgekühlte 18-Zylinder-Doppelsternmotoren
Pratt & Whitney R-2000-25 mit je 1.450 PS (1080 kW)
Höchstgeschwindigkeit:450 km/h
Reisegeschwindigkeit:365 km/h
Steiggeschwindigkeit:5,4 m/s
Reichweite:normal 2.200 km
maximal 6.000 km
Gipfelhöhe:6.700 m
Besatzung:4–5


Siehe auch |


  • Douglas DC-4

  • Douglas Aircraft Company

  • Liste der Douglas-Flugzeuge


Weblinks |



 Commons: C-54 Skymaster – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien


Einzelnachweise |



  1. ↑ Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. West Drayton: The Aviation Hobby Shop, 1996, ISBN 0 907178 61 8, S. 259.


  2. ↑ Peter Berry, Tom Dunstall, Michael Ford, John A. Whittle: The Douglas DC-4. Air-Britain (Historians), Hutton, Brentwood, 1967, S. 23.


  3. ↑ Peter Berry, Tom Dunstall, Michael Ford, John A. Whittle: The Douglas DC-4. Air-Britain (Historians), Hutton, Brentwood, 1967, S. 5.


  4. ↑ Peter Berry, Tom Dunstall, Michael Ford, John A. Whittle: The Douglas DC-4. Air-Britain (Historians), Hutton, Brentwood, 1967, S. 23.


  5. ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net


  6. ↑ Unfallstatistik Douglas DC-4, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. März 2019.


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Transportflugzeuge (Cargo) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962









C-1 •
C-2 •
C-3 •
C-4 •
C-5 •
C-6 •
C-7 •
C-8 •
C-9 •
XC-10 •
Y1C-11 •
Y1C-12 •
Y1C-14 •
Y1C-15 •
C-16 •
Y1C-17 •
C-18 •
C-19 •
YC-20 •
C-21 •
Y1C-22 •
Y1C-23 •
Y1C-24 •
Y1C-25 •
C-26 •
C-27 •
C-28 •
C-29 •
YC-30 •
XC-31 •
C-32 •
C-33 •
C-34 •
XC-35 •
C-36 •
C-37 •
C-38 •
C-39 •
C-40 •
C-41 •
C-42 •
UC-43 •
XC-44 •
C-45 •
C-46 •
C-47 •
C-48 •
C-49 •
C-50 •
C-51 •
C-52 •
C-53 •
C-54 •
C-55 •
C-56 •
C-57 •
C-58 •
C-59 •
C-60 •
UC-61 •
C-62 •
C-63 •
C-64 •
C-65 •
C-66 •
UC-67 •
C-68 •
C-69 •
UC-70 •
UC-71 •
UC-72 •
C-73 •
C-74 •
C-75 •
C-76 •
C-77 •
UC-78 •
C-79 •
C-80 •
UC-81 •
C-82 •
UC-83 •
C-84 •
UC-85 •
C-86 •
C-87 •
C-88 •
C-89 •
C-90 •
C-91 •
UC-92 •
C-93 •
UC-94 •
UC-95 •
UC-96 •
C-97 •
C-98 •
XC-99 •
UC-100 •
UC-101 •
C-102 •
UC-103 •
C-104 •
XC-105 •
C-106 •
C-107 •
C-108 •
C-109 •
C-110 •
C-111 •
XC-112 •
XC-113 •
XC-114 •
XC-115 •
YC-116 •
C-117 •
C-118 •
C-119 •
XC-120 •
C-121A,B •
ab C-121C •
YC-122 •
C-123 •
C-124 •
YC-125 •
LC-126 •
C-127 •
C-128 •
YC-129 •
C-130 •
C-131A •
C-131B,C •
C-131D •
C-131E •
XC-132 •
C-133 •
YC-134 •
C-135 •
C-137 •
C-140 •
C-141 •
XC-142


Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962






Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps





















1927 bis 1930 (Transport)

TA



1926 bis 1931 (Transport)

JA •
JR



1931 bis 1955 (General Utility)

JA •
JB •
JD •
JE •
JF •
J2F •
J3F •
J4F •
JH •
JK •
J2K •
JL •
JM •
JO •
JQ •
J2Q •
JW •
J2W



1935 bis 1955 (Utility Transport)

JRB •
JRC •
JRF •
JR2F •
JRK •
JRM •
JRS •
JR2S



1939 bis 1941 (Transport, einmotorig)

GB •
GH •
GK •
GQ



1931 bis 1962 (Transport)

RA (RA-1 bis RA-3 •
RA-4) •
RB •
RC •
R4C •
R5C •
RD •
R2D •
R3D •
R4D •
R5D •
R6D •
RE •
XRK •
XR2K •
RM •
XRO •
R5O •
RQ •
R2Q •
R3Q •
R4Q •
RR •
RS •
RT •
R6V •
R7V •
R8V •
RY •
R2Y •
R3Y •
R4Y-1 •
R4Y-2


Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962






Liste der militärischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas (früher Douglas und McDonnell)

























Bomber:

AD •
A2D •
A3D •
A4D •
BT •
TBD •
SBD •
BTD •
XTB2D •
DT •
T2D •
XT3D •
XA-2 •
A-20 •
A-24 •
A-26 •
A-33 •
A-1 •
A-4 •
AV-8 •
A-12 •
XB-7 •
YB-11 •
B-18 •
XB-19 •
XB-22 •
B-23 •
B-26 •
XB-31 •
XB-42 •
XB-43 •
B-66 •
DB-1 •
DB-2 •
DB-7



Transportflugzeuge:

C-1 •
C-21 •
C-26 •
C-32 •
C-33 •
YC-34 •
C-38 •
C-39 •
C-41 •
C-42 •
C-47 •
C-48 •
C-49 •
C-50 •
C-51 •
C-52 •
C-53 •
C-54 •
C-58 •
UC-67 •
C-68 •
C-74 •
C-84 •
C-110 •
XC-112 / YC-112 •
XC-114 •
XC-115 •
YC-116 •
C-117 •
C-118 •
C-124 •
YC-129 •
XC-132 •
C-133 •
XCG-17 •
RD •
R2D •
R3D •
R4D •
R5D •
R6D •
C-9 •
KC-10 •
YC-15 •
C-17 •
C-24



Jagdflugzeuge:

XFD •
F2D •
F3D •
F4D •
F5D •
XF6D •
FH •
F2H •
F3H •
XP-48 •
XP-67 •
P-70 •
XF-85 •
XF-88 •
F-101 •
F-110 •
F-2 •
F-3 •
F-4 •
F-6 •
F-10 •
F-15 •
F/A-18 •
YF-23



Hubschrauber:

XH-20 •
XHJH •
XHCH •
XHRH •
AH-64 •
MD 500



Aufklärungsflugzeuge:

O-2 •
OD •
O2D •
O-31 •
O-35 •
O-38 •
O-43 •
YO-44 •
O-46 •
YOA-5 •
F-3



Seepatrouillenflugzeuge:

PD •
P2D •
P3D



Trainingsflugzeuge:

XT-30 •
T-45



Versuchsflugzeuge und UAVs:

Bird of Prey •
D-558-I •
D-558-II •
KDH •
XV-1 •
X-3 •
X-36


Siehe auch: Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas









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