Großer Preis von Großbritannien 1988
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
 | ||
Name: | Shell Oils British Grand Prix | |
Datum: | 10. Juli 1988 | |
Ort: | Silverstone | |
Kurs: | Silverstone Circuit | |
Länge: | 310,57 km in 65 Runden à 4,778 km | |
Wetter: | nass und kalt | |
| Pole-Position | ||
Fahrer: | Osterreich  Gerhard Berger | Italien  Ferrari |
Zeit: | 1:10,133 min | |
| Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd |
Zeit: | 1:23,308 min | |
| Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968  Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda |
Zweiter: | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd |
Dritter: | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! | ||
Der Große Preis von Großbritannien 1988 fand am 10. Juli in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Inhaltsverzeichnis
1 Berichte
1.1 Hintergrund
1.2 Training
1.3 Rennen
2 Meldeliste
3 Klassifikationen
3.1 Qualifying
3.2 Rennen
4 WM-Stände nach dem Rennen
4.1 Fahrerwertung
4.2 Konstrukteurswertung
5 Einzelnachweise
6 Weblinks
Berichte |
Hintergrund |
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich am Wochenende zuvor.
Training |
Zum ersten Mal in der laufenden Saison stand kein McLaren auf der Pole-Position, sondern Gerhard Berger, der sich die erste Startreihe mit seinem Teamkollegen Michele Alboreto teilte. Erst dahinter folgten die bis dato in allen Trainings dominierenden Ayrton Senna und Alain Prost vor den beiden March-Piloten Maurício Gugelmin und Ivan Capelli.[1]
Rennen |
Während Berger im Regen zunächst die Führung verteidigen konnte, wurde Alboreto bereits kurz nach dem Start von Senna überholt. Prost verlor mehrere Positionen und gab schließlich in Runde 24 auf. Als Grund dafür gab er schlechtes Handling des Wagens an.
Senna siegte, nachdem er in der 14. Runde die Führung von Berger übernommen hatte. Nigel Mansell kämpfte sich zur Freude der einheimischen Zuschauer bis auf den zweiten Rang nach vorn. Alessandro Nannini komplettierte das Podium als Dritter vor Maurício Gugelmin, Nelson Piquet und Derek Warwick.[2]
Meldeliste |
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| 2 | Japan  Satoru Nakajima | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | ||||
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 6 | Italien Riccardo Patrese | ||||
Deutschland  West Zakspeed Racing | 9 | Italien Piercarlo Ghinzani | Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| 10 | Deutschland Bernd Schneider | ||||
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren | 11 | Frankreich  Alain Prost | McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | ||||
Frankreich AGS Racing | 14 | Frankreich Philippe Streiff | AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 15 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 16 | Italien Ivan Capelli | ||||
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| 18 | Vereinigte Staaten  Eddie Cheever | ||||
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Alessandro Nannini | Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| 20 | Belgien  Thierry Boutsen | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Nicola Larini | Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
Deutschland Rial Racing | 22 | Italien Andrea de Cesaris | Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Italien Lois Minardi Team | 23 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M188 | G | |
| 24 | Spanien  Luis Pérez-Sala | ||||
Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 26 | Schweden  Stefan Johansson | ||||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| 28 | Osterreich Gerhard Berger | ||||
Frankreich Larrousse Calmels | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| 30 | Frankreich Philippe Alliot | ||||
Italien Coloni SpA | 31 | Italien Gabriele Tarquini | Coloni FC188 | G | |
Italien EuroBrun Racing | 32 | Argentinien  Oscar Larrauri | EuroBrun ER188 | G | |
| 33 | Italien Stefano Modena | ||||
Italien BMS Scuderia Italia | 36 | Italien Alex Caffi | Dallara F188 | G |
Klassifikationen |
Qualifying |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | — | — | 1:10,746 | 243,135 km/h | 1:10,133 | 245,260 km/h | 01 |
02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | — | — | 1:10,669 | 243,400 km/h | 1:10,332 | 244,566 km/h | 02 |
03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:10,787 | 242,994 km/h | 1:10,616 | 243,582 km/h | 03 |
04 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | — | — | 1:11,550 | 240,403 km/h | 1:10,736 | 243,169 km/h | 04 |
05 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:11,786 | 239,612 km/h | 1:11,745 | 239,749 km/h | 05 |
06 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | — | — | 1:13,030 | 235,531 km/h | 1:12,006 | 238,880 km/h | 06 |
07 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:13,166 | 235,093 km/h | 1:12,040 | 238,767 km/h | 07 |
08 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:13,400 | 234,343 km/h | 1:12,737 | 236,479 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:12,843 | 236,135 km/h | 1:13,287 | 234,705 km/h | 09 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | — | — | 1:13,192 | 235,009 km/h | 1:12,862 | 236,074 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:14,192 | 231,842 km/h | 1:12,885 | 235,999 km/h | 11 |
| 12 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | — | — | 1:12,960 | 235,757 km/h | 1:12,986 | 235,673 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | — | — | 1:14,247 | 231,670 km/h | 1:12,984 | 235,679 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 1:14,123 | 232,058 km/h | 1:13,910 | 232,726 km/h | 1:13,438 | 234,222 km/h | 14 |
| 15 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | — | — | 1:31,541 | 187,903 km/h | 1:13,677 | 233,462 km/h | 15 |
| 16 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | — | — | 1:15,272 | 228,515 km/h | 1:14,260 | 231,629 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:16,607 | 224,533 km/h | 1:14,451 | 231,035 km/h | 17 |
| 18 | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:15,590 | 227,554 km/h | 1:14,643 | 230,441 km/h | 18 |
| 19 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | — | — | 1:14,732 | 230,166 km/h | 1:14,832 | 229,859 km/h | 19 |
| 20 | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 1:15,802 | 226,917 km/h | 1:17,889 | 220,837 km/h | 1:14,888 | 229,687 km/h | 20 |
| 21 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 1:15,657 | 227,352 km/h | 1:15,779 | 226,986 km/h | 1:14,924 | 229,577 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:15,635 | 227,419 km/h | 1:14,992 | 229,368 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | — | — | 1:16,014 | 226,285 km/h | 1:15,004 | 229,332 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | — | — | 1:16,249 | 225,587 km/h | 1:15,135 | 228,932 km/h | 24 |
| 25 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:16,859 | 223,797 km/h | 1:15,374 | 228,206 km/h | 25 |
| 26 | Italien Nicola Larini | Italien Osella | — | — | 1:16,780 | 224,027 km/h | 1:15,527 | 227,744 km/h | 26 |
| DNQ | Argentinien Oscar Larrauri | Italien EuroBrun-Ford | 1:15,836 | 226,816 km/h | 1:16,961 | 223,500 km/h | 1:16,026 | 226,249 km/h | — |
| DNQ | Italien Piercarlo Ghinzani | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:18,359 | 219,513 km/h | 1:16,043 | 226,198 km/h | — |
| DNQ | Schweden Stefan Johansson | Frankreich Ligier-Judd | — | — | 1:17,438 | 222,124 km/h | 1:16,110 | 225,999 km/h | — |
| DNQ | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Zakspeed | — | — | 1:19,078 | 217,517 km/h | 1:18,010 | 220,495 km/h | — |
| DNPQ | Italien Gabriele Tarquini | Italien Coloni-Ford | 1:17,028 | 223,306 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 65 | 0 | 1:33:16,367 | 03 | 1:23,595 | |
02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 65 | 0 | + 23,344 | 11 | 1:23,308 | |
03 | Italien Alessandro Nannini | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 65 | 0 | + 51,214 | 08 | 1:24,176 | |
04 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 65 | 0 | + 1:11,378 | 05 | 1:23,823 | |
05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 65 | 0 | + 1:20,835 | 07 | 1:23,452 | |
06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 64 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:23,588 | |
07 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 64 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:23,778 | |
08 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Judd | 64 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:23,783 | |
09 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 64 | 0 | + 1 Runde | 01 | 1:24,242 | |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 64 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:23,655 | |
| 11 | Italien Alex Caffi | Italien Dallara-Ford | 64 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:25,319 | |
| 12 | Italien Stefano Modena | Italien EuroBrun-Ford | 64 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:24,920 | |
| 13 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 63 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:24,780 | |
| 14 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 63 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:24,160 | |
| 15 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ford | 63 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:24,370 | |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 63 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:25,758 | |
| 17 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 62 | 0 | DNF | 02 | 1:26,100 | Kraftstoffmangel |
| 18 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Judd | 62 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:27,117 | |
| 19 | Italien Nicola Larini | Italien Osella | 60 | 0 | DNF | 26 | 1:24,729 | Kraftstoffmangel |
20!— | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 38 | 0 | DNF | 12 | 1:25,301 | defekte Kraftübertragung |
21!— | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Judd | 34 | 0 | DNF | 06 | 1:26,752 | Elektrikschaden |
22!— | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 24 | 0 | DNF | 04 | 1:27,456 | Aufgabe |
23!— | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 0 | DNF | 17 | 1:32,972 | Motorschaden |
24!— | Italien Andrea de Cesaris | Deutschland Rial-Ford | 09 | 0 | DNF | 14 | 1:31,101 | Kupplungsschaden |
25!— | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich AGS-Ford | 08 | 0 | DNF | 16 | 1:31,315 | Kollisionsfolgeschaden |
26!— | Spanien Luis Pérez-Sala | Italien Minardi-Ford | 00 | 0 | DNF | 18 | — | Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung |
|
|
Konstrukteurswertung |
|
|
Einzelnachweise |
↑ „Training“ (Memento des Originals vom 8. April 2009 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 8. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks |
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"
.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzenborder:1px solid #AAAAAA;clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrameborder:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0
.mw-parser-output div.NavFrameborder:1px solid #A2A9B1;clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center.mw-parser-output div.NavPicfloat:left;padding:2px.mw-parser-output div.NavHeadbackground-color:#EAECF0;font-weight:bold.mw-parser-output div.NavFrame:afterclear:both;content:"";display:block.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFramemargin-top:-1px.mw-parser-output .NavTogglefloat:right;font-size:x-small
Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
Brasilien | |
